Zowel de stuurasbuis als achteras is volledig ontdaan van de oude laklaag, behandeld met Owatrol/ RLS , na een imerlaag gespoten in 3 zwarte laklagen.

Echter, alvorens te behandelen met Owatrol/ RLS heb ik de buizen nat gemaakt en overnacht buiten laten liggen om licht op te laten roesten. Owatrol/ RLS heeft dan een betere hechting en werking.

Het stuurmechaniek is volledig gedemonteerd.
Alleen de geleideringen van de stuurkogels behoefden vervangen te worden, de rest was in nieuwstaat en is met nieuw NKF-lagervet teruggeplaatst en afgesteld volgens het Citroën-handboek. 

Wél heb ik in plaats van de twee korte veren (gemonteerd over de stuurkogeltapeinden) die normaal bij de oudere typen gemonteerd zijn de nu veel gebruikte rubberen strip met twee gaten waar later de stuurkogeltapeinden doorkomen. Deze strip wordt veelal bij de nieuwere modellen gebruikt. Volgens kenners zou dit comfortabeler rijden.




Later komen hier nog foto's het complete stuurhuis na revisie